{"id":784,"date":"2021-11-05T12:02:51","date_gmt":"2021-11-05T12:02:51","guid":{"rendered":"https:\/\/electromovilidad.bilbao.eus\/?p=784"},"modified":"2021-11-05T12:04:04","modified_gmt":"2021-11-05T12:04:04","slug":"un-coche-de-menos-de-10-000e-lidera-las-ventas-de-coches-electricos-en-el-estado-durante-el-mes-de-octubre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/electromovilidad.bilbao.eus\/eu\/2021\/11\/05\/un-coche-de-menos-de-10-000e-lidera-las-ventas-de-coches-electricos-en-el-estado-durante-el-mes-de-octubre\/","title":{"rendered":"10.000 \u20ac-TIK BEHERAKO AUTO BAT DA ESTATUKO AUTO ELEKTRIKOEN SALMENTEN BURU URRIAN"},"content":{"rendered":"\n<p>Bi hilabete eskaseko presentziarekin merkatuan, aurreikuspenak bete egin dira eta Dacia markaren lehen modelo % 100 elektrikoa gorenean kokatu da.<br><br>Hauek dira arrakastaren gakoak: Autonomia ona (305 km hirian, 230 km ziklo mistoan), azkar kargatzeko aukerarekin, neurri eskuzabalekin eta, batez ere, 9.905 euroko prezioarekin (MOVES III planaren laguntzak kontuan hartuta).<br><br>Batzuentzat, ibilgailu elektriko honen etorrerak ibilgailu elektrikoaren demokratizazioa dakar, auto elektriko bat ez erosteko aitzakietako asko zapuztuz.<br><br>Hurrengo zerrendan, gaur egungo merkatuko ibilgailu merkeenak agertzen dira (MOVES III plana kontuan hartuta), hauen artean AMI edo Twizy &nbsp;bezelako erabilgarriak agertzen direlarik, askok kuatriziklo edo auto txikiegi gisa sailkatzen dituztenak. Horregatik jotzen da Dacia Spring benetan kotxerik merkeena:<\/p>\n\n\n\n<p><br>Citro\u00ebn AMI: &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 5.600 \u20ac<\/p>\n\n\n\n<p>Dacia Spring: &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 9.950 \u20ac<\/p>\n\n\n\n<p>Renault Twizy: &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 10.225 \u20ac<\/p>\n\n\n\n<p>Seat Mii Electric: &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 11.800 \u20ac<\/p>\n\n\n\n<p>Invicta Electric D2S: &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 11.995 \u20ac<\/p>\n\n\n\n<p>Renault Twingo Electric: &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 12.880 \u20ac<\/p>\n\n\n\n<p>Opel Corsa-e: &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 12.992 \u20ac<\/p>\n\n\n\n<p>Fiat 500e: &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 14.995 \u20ac<\/p>\n\n\n\n<p>Smart EQ Fortwo: &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 17.450 \u20ac<\/p>\n\n\n\n<p>Peugeot e-208: &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 23.650 \u20ac<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bi hilabete eskaseko presentziarekin merkatuan, aurreikuspenak bete egin dira eta Dacia markaren lehen modelo % 100 elektrikoa gorenean kokatu da. Hauek dira arrakastaren gakoak: Autonomia &hellip; <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":785,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/electromovilidad.bilbao.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/784"}],"collection":[{"href":"https:\/\/electromovilidad.bilbao.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/electromovilidad.bilbao.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/electromovilidad.bilbao.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/electromovilidad.bilbao.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=784"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/electromovilidad.bilbao.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/784\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":787,"href":"https:\/\/electromovilidad.bilbao.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/784\/revisions\/787"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/electromovilidad.bilbao.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/785"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/electromovilidad.bilbao.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=784"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/electromovilidad.bilbao.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=784"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/electromovilidad.bilbao.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=784"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}